起售价涨价2.4万元，捷豹XFL为何如此自信？

　　脱口秀演员杨笠去年有一句爆火的经典语录——有些男人为什么明明看起来那么普通，但是却可以那么自信？网友将这一类“普通且自信”的男性称呼为“普信男”，用于调侃那些对自己的外貌或是经济条件不自知，盲目自信的人。

　　在汽车圈，相比于那些普通且自信的车型，捷豹XFL（参数丨图片）倒是不算普通，毕竟其英伦血统以及市面上较少的保有量，让这款车比较小众，不算普通，但捷豹XFL有着和“普信男”一样的迷之自信——这里要说的迷之自信不是捷豹XFL的外观颜值，而是其官方指导价格。

　　新款XFL入门款售价提高2.4万元，看齐5系、A6L

　　作为中期改款上市的2021款捷豹XFL，推出3种动力共5款车型，官方指导价39.98-49.98万元。而成为老款的2020款XFL，官方指导价是37.58万元起，新车的价格门槛提高了2.4万元，几乎达到40万元的水准，向一线豪华品牌的BBA中大型轿车看齐。可以参考的是，宝马5系指导价42.19万元起，奥迪A6L指导价41.98万元起，而二线豪华品牌销量领先者凯迪拉克的CT6轿车，则是指导价37.97万元起，显然新款捷豹XFL将自己定位在了准一线豪车。

　　如果说2020款捷豹XFL与BBA的“E56”保持着一定的价格差距，以此来吸引消费者的话，那么如今最新的2021款XFL，在其近乎40万元起售的定价上，我们完全看不到捷豹在价格上与一线豪车形成差异化的定位，换句话说，如果手握40万元预算，你会选择捷豹XFL，还是稍微加个万把块钱，选择奥迪A6L、宝马5系呢？相信大多数消费者都会选择后者。

　　捷豹XFL凭什么自信定价约40万元起售？

　　2021款捷豹XFL凭什么这么自信？凭什么比2020款XFL起步价高出2.4万元？通过对比可以发现，除了外观颜值上的变化，在配置上新车主要增加了一些主动安全配置，比如车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示，以及全景影像、自动驻车、全液晶仪表、手机无线充电、远程启动、CarPlay/CarLife手机互联等，但是也取消了真皮座椅、老板按键、Meridian英国之宝音响等。整体来看，新款捷豹XFL在配置上是有比较多的提升的，但是入门款车型定价接近40万元，恐怕仍然难以吸引到消费者。

　　维保成本不低，冲新款不如选择老款优惠

　　对于熟悉捷豹的朋友来说，相信也会了解到新车5000公里首保并不像其他品牌一样免费，首保费用在1400元左右，如果你想免费获赠，是需要在购车时和经销商洽谈的，并且捷豹的后期维保费用也比较“豪华”，用车成本不低。因此如果你不着急提车，那么等待新车给出终端优惠，做个等等党而不是首发即入，才是比较理性的做法。

　　可以参考的是，目前2020款车型的终端优惠可以达到7、8万元，也就是说车辆实际终端价格能够做到30万元左右，这样的一个价格，或许才是消费者比较能够接受的。如此再看定价约40万元起售的新款XFL，你是不是也会觉得TA和普信男一样迷之自信呢？（文/钱溢佳）